E’ quasi la modalità per fare di tutto, a patto di avere un minimo di allenamento e di non trovarsi su pendenze impegnative (sopra il 12-15%, diciamo). E oltre i 25 all’ora? L’effetto on-off è meno marcato che in passato, ma la Focus Jam Squared era comunque difficile da pedalare. E’ una modalità da usare soprattutto su sterrati scorrevoli, anche molto ripidi, ma tecnicamente non impegnativi. – 2,5 ore per ripristinare la carica da 0 all’80% Qui tutti i dettagli ufficiali. La prima connessione non è rapidissima e in Shimano suggeriscono di utilizzare l’app sempre con un traffico dati attivo. Le personalizzazioni possibili Sono convinto che siano un'alternativa alle Mtb che potenzialmente riguarda tutti i biker. Coloured, compact Shimano EP8 display, easy operation via ergonomic Shimano Firebolt Remote lever Chris’ trail tour Chris weighs 75 kg and is a mountain biker through and through. EP8 è il rivoluzionario motore di seconda generazione prodotto da Shimano. Il mio lavoro (e quello dello staff di eBikeCult che dirigo) è raccontarvi la loro evoluzione, come usarle al meglio e come vanno sui sentieri. Il nuovo EP-8 di Shimano è un motore elettrico più piccolo della versione precedente ed è uno di quelli più compatti sul mercato.Prendendolo in mano salta subito all’occhio la qualità del carter motore e anche dei vari connettori, mentre il design è più sottile, arrotondato e meglio concepito in generale, sebbene utilizzi gli stessi punti di montaggio del vecchio motore. tutte sotto i 1.200 euro, 20 ruote da mtb con cerchi in carbonio: quali sono le piú leggere, video spettacolare, dietro a n1no che fa pure un errore, scott scale 925, 930, 940: quale scegliere e perché, dove si può andare in bici fino al 6 gennaio. Ecco la bici con il quale è stato effettuato il test del motore Shimano EP8 [First ride] Nuova Thok TK01 con Shimano EP8 Thok presenta la nuova TK01, una ebike con 170mm di escursione anteriore e posteriore, dotata del nuovo motore Shimano EP8. In conclusione… Molto fluido e regolare, ci piace proprio perché permette di essere utilizzato anche su fondi in cui si ha poca trazione senza che la bicicletta si impenni o perda il controllo al posteriore. donne elite e under maschile, dove vedere in diretta van der poel e van aert. E-Mtb hardtail 2021: 50 modelli per orientarsi tra tutte le proposte del mercato, E-Mtb da trail 2021: una guida alla scelta con oltre 50 modelli, VIDEO TEST - Scott E-Spark 710: non solo divertimento, E-bike: amore a prima vista. Quando si rallenta di molto l’azione sui pedali, il supporto elettrico rimane docile, fluido e proporzionale alla spinta sui pedali. Due le cose che mi hanno maggiormente colpito: la coppia di 85 Nm (che si sente nelle modalità Trail e Boost) e il fattore Q di 177 mm, cioè ridotto e molto più vicino a quello di una Mtb. Abbiamo poi parlato anche con altri colleghi italiani e anche loro hanno dato risposte contrastanti, chi lo avvertito e chi no. https://www.ebikecult.it/archivio-tests/come-va-lo-shimano-ep8 van der poel contro van aert, dove vedere in diretta il campionato del mondo di ciclocross. In tanti hanno segnalato che l'EP8 nelle fasi di discesa o quando si avanza a pedali fermi produce dei rumori interni come se gli ingranaggi ballassero e si toccassero tra loro. Manutenzione della e-Mtb in inverno: non invecchiarla in una stagione! Fra le specifiche tecniche spiccano 6A in uscita, un peso di 670 gr (cavi inclusi) e l’omologazione IPX5 per l’impermeabilità. Infatti se inseriamo rapporti agili sentiamo il supporto del motore e facciamo poca fatica mentre se inseriamo quelli duri, c'è la spinta, ma sentiamo ben presenta anche la fatica. Il nuovo Shimano EP8 è più versatile che mai: grazie alle numerose possibilità di personalizzazione, il motore -leggero ma potente- è adatto a molte tipologie di ebike diverse, dalle versioni trekking alle emtb più aggressive. La cosa che mi ha convinto maggiormente, comunque, è il fatto che in Trail, sulle pendenze più marcate e sui tornanti più stretti in salita, non c’è mai bisogno di agire sul freno posteriore per dosare l’erogazione del motore. Difficile dare un giudizio chiaro, ma i 20 km con 700 m di dislivello e 30-40% di batteria residua, tutti off-road fra sterrati e sigle track, sono un ottimo risultato soprattutto se si considerano i 376 Wh della batteria integrata nella Focus Jam 2. Per ottenere questo risultato Shimano ha dovuto riprogettare gli ingranaggi interni al motore e secondo loro la resistenza è stata ridotta del 36%. Mentre se si pedala senza forzare troppo, oppure se si sceglie correttamente il rapporto con cui progredire il rumore tipico dei motori elettrici da E-MTB è quasi assente. La BH Xtep integra il nuovo motore Shimano EP8, il più potente e leggero di sempre. Qualche anno fa, beh, ormai 5 anni fa, ho provato la prima e-Mtb e si è aperto un mondo. Il "suono" del motore si avverte appunto in quelle situazioni in cui si fa molta forza sulle pedivelle e all'interno della drive unit i vari pezzi sono soggetti a sforzi supplementari. Con gli altri motori che prediligono la potenza pura, molte volte ci si dimentica che la bici ha anche un cambio oppure ci si trova con la bici imbizzarrita perché ha scaricato a terra troppa potenza. Le nostre risposte le trovate ascoltando il nostro video, se volete approfondire continuate con la lettura dell'articolo. nuovo sistema eBike top di gamma di Shimano, più potente, leggero ed efficicente Shimano ha inoltre ampliato le opzioni di regolazione e messa a punto individuale nell’app aggiornata E-TUBE RIDE. 32957 - Partita IVA 03578560173 | Tutti i diritti sono riservatiPrivacy Policy | Cookie Policy | Portale realizzato da Ideattiva SRL, Test del nuovo Shimano EP8: La prova sul campo con le prime risposte. Lo Shimano EP8 riduce in maniera importante il gap con il sistema Turbo di Specialized, anche se quest’ultimo, in termini di personalizzazioni, di facilità d’uso e di erogazione, è ancora in cima alla classifica. bianchi e-omnia x-type e fx-type, due nuove e-bike. Furbo perché si piazza facilmente su quasi tutti i manubri e forse avrebbe giovato un maggiore distanziamento reciproco dei due pulsanti: non sempre sono riuscito a capire quale dei due stessi spingendo senza guardarli o senza rifletterci bene. In ogni caso, l’interfaccia funziona, ma solo a bici ferma e avviando la connessione con lo smartphone il motore si disattiva. https://www.pinkbike.com/news/review-shimano-steps-ep8-2021.html Anche nei tratti più ripidi noi ci siamo trovati a dover stare troppo avanzati sulla bici per evitare che la troppa potenza facesse impennare la bici, così come in discesa non dovevamo spegnere il motore per evitare che un "tocco" al pedale facesse scattare in avanti la bici nel momento sbagliato. Detto in parole povere: se il motore "sente" che stiamo spingendo tanto dona maggiore potenza, se stiamo spingendo poco ne dona meno. Sui sentieri di Massa Marittima sono riuscito a farmi un’idea piuttosto chiara delle virtù e delle non-virtù di questo nuovo motore che vi abbiamo presentato la settimana scorsa – 1 ora per ripristinare la carica dal 50 all’80% A quanto sembra. Non è completamente silenzioso, come avrete notato dal video, ma è comunque meno “invadente acusticamente” rispetto al predecessore. Nella fattispecie la modalità Eco non eroga più di 49 Nm, ma impostando la forza del motore su questo valore si ha comunque una modalità davvero grintosa e finalmente utilizzabile in una gamma di frangenti off-road più ampi. Quando si pedala su una mountain bike elettrica con pedalata assistita fornita da una power unit Shimano si ha una pedalata molto simile a quella naturale, dove il motore non si sostituisce alle gambe, ma le supporta e aiuta. Non si hanno strappi improvvisi e nemmeno l'impressione di essere "trascinati" dalla potenza del motore. Negli ultimi 100 anni abbiamo cambiato il volto del ciclismo e del relativo settore di produzione, iniziando nel 1921, quando il ventiseienne Shozaburo Shimano presentò la ruota libera. oggi c'è la coppa del mondo di ciclocross, 10 gravel bike economiche. Un po' perchè sapevamo di non aver problemi di consumo di batteria, ma anche perché è quella che permette di avere maggiore soddisfazione durante la guida. Se il motore elettrico l'E8000 si posizionava all'ultimo posto in fatto di potenza viva, dobbiamo dire che il nuovo EP8 ha superato senza dubbio il concorrente Bosch Line CX Performance (provato su JAM² 6.7 NINE o sulla Focus Sam²), ma un gradino sotto al Brose Mag S (provato su Lee Cougan Quest-E 29). Le nostre risposte le trovate ascoltando il nostro video, se volete approfondire continuate con la lettura dell'articolo. Sul display Shimano, che con il nuovo manubrio Pro Koryak E-Performance viene posizionato esattamente al centro dello stesso un po' come si fosse in moto, si possono selezionare tre livelli di assistenza: ECO, TRAIL e BOOST. über 85 Nm Drehmoment und damit über 15 Nm mehr als sein Vorgänger, Motorizzazione sempre Shimano EP8 RS con batteria integrata da 360 Wh. EP8: il nuovo sistema per e-MTB di Shimano con un motore da 85 Nm Shimano aggiorna il suo top di gamma. Occorre usare l’interfaccia Bluetooth di cui l’EP8, al pari dello Steps E8000, è dotato di serie per dialogare con la nuova versione dell’app Shimano E-Tube Project. ECO è il livello base di assistenza, ideale per la pianura e sulle lunghe salite pedalabili quando si vuole risparmiare la batteria. In modalità ECO e TRAIL il motore elettrico quasi non si sente mentre in BOOST lo si inizia a sentire quando su salite ripide si spinge forte sul pedale. Lo Shimano EP8 è un motore molto progressivo che conferma la filosofia che contraddistingue i giapponesi dagli altri produttori di motori elettrici per mountain bike, principalmente tedeschi. grande novità sull'attività sportiva. Interfaccia con lo smartphone Accadrà a breve, ma intanto vi invito a guardare il video test (in Premiere il 9 settembre dalle 20:30) nel quale, fra le altre cose, vi illustro come si personalizzano i 3 livelli di assistenza: Dei dati tecnici abbiamo parlato in un altro articolo e qui ci focalizzeremo sulle sensazioni e le prestazioni in sella. Con i suoi 2,6 kg di peso è, ad oggi, una delle più leggere unità di trasmissione disponibili sul mercato e, grazie all’aumento di coppia massima a 85 Nm e alla riduzione dell’attrito del 36%, assicura grande potenza di pedalata con erogazione fluida, diretta e naturale, garantendo il completo controllo del mezzo. VERO! Piccoli dettagli che, però, in sella si fanno sentire. Il nuovo Shimano EP8 è nettamente più potente rispetto al suo predecessore E8000. Innanzitutto, rispetto allo Shimano Steps E8000 un paio di cose non cambiano, anzi, posso dire che l’EP8 le ha sapientemente ereditate dal suo predecessore: la fluidità e la prevedibilità dell’erogazione. Shimano ha seguito questa regola per creare un motore che andasse a migliorare la pedalata naturale, non a sostituirla. Shimano recently unveiled a new motor aimed for the mountain bike market that will sit atop the E8000 motor that we’ve known for the last few seasons. Shimano Ep8: il rivoluzionario motore pensato per segnare una nuova era nelle eMTB Gruppo Cambio: Tutte le notizie L' Italian Bike Festival 2020 di Rimini è stata un'importante occasione per scoprire meglio il rivoluzionario motore Shimano Ep8 , un propulsore studiato dalla c asa giapponese per segnare una nuova era nel mondo delle mountain bike a pedalata assistita. E ora è tornata, più grande e migliorata nella versione 2021, grazie al nostro sistema EP8 e-bike. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Erogazione in salita Siamo quindi giunti alla conclusione che quel rumore sia presente, ma che dipenda molto dal telaio su cui è montato lo Shimano EP8. Il nuovo motore Shimano EP8, come vi abbiamo raccontato il 31 agosto, è la nuova power unit sviluppata da Shimano Steps per equipaggiare le mountain bike elettriche più performanti andando a sostituire la serie E8000. Non si ha mai l'impressione di avere sotto la sella un cavallo che è pronto per partire al galoppo e una moto che è pronta a sgommare. Già il vecchio motore E8000 una volta superata la fatidica soglia dei 25km/h permetteva di pedalare senza troppi attriti, ma il nuovo EP8 ha migliorato ancora questa caratteristica. Al quarto posto il Bosch di ultima generazione che sebbene sia migliorato molto in quanto a fluidità di funzionamento e a rapidità nell’entrare in azione, rimane quello che non consente personalizzazioni e che richiede un certo adattamento del proprio stile di guida e di pedalata. “The new Shimano EP8 engine is super smooth”, said Stirnemann. Da segnalare che tutte le modifiche che ho applicato sono ben avvertibili sui pedali e cambiano il carattere del motore. Senza dimenticare il caricabatterie veloce… La Boost, infine, è per avere il massimo supporto, comunque ampiamente configurabile. Focus Thron2 7.11 Customised Christmas: potete vincerla! L'abbiamo trovata utilissima sui sentieri stretti di Massa Marittima dove si "gioca" tanto con la bicicletta e si esce molto spesso da curve lente rilanciando il mezzo. NUOVO SHIMANO EP8 E BATTERIA DA 504 WH. Il perfezionamento del software che governa il funzionamento del nuovo EP8 costituisce l’altra metà della formula di SHIMANO per un e-MTB e un controllo più naturali.Il risultato è stato ottenuto attraverso il miglioramento delle prestazioni dei tre livelli di assistenza, insieme alla personalizzazione di tali modalità. Vero! Non a caso nelle sezioni in cui il terreno è particolarmente sdrucciolevole e difficile da gestire con un motore Shimano si sale meglio rispetto agli altri motori perché la ruota tende a slittare meno. La risposta reale ed empirica a questa domanda l'avremo solo quando avremo la possibilità di provare con calma una e-mtb equipaggiata con motore Shimano EP e batteria BT-E8036, quella da 630 Wh. Insomma, tanta roba che a dire il vero richiederebbe un test più lungo e più approfondito per metabolizzare tutte queste novità. Se nel guidato si cerca una risposta immediata dalla bici in uscita di curva ci si trova un po' seduti e in quel caso meglio utilizzare il TRAIL. La modalità Trail prevede anche una forbice più ampia di regolazione per il livello di energia assorbito (definito come “carattere servoassistenza”), il che ne estende le possibilità di utilizzo, fino a farla diventare, volendo, molto simile alla Eco. La e-MTB Merida eONE-SIXTY ha vinto numerosi premi. “I had the perfect setup for this race.” Tutti questi livelli di assistenza possono essere modificati e personalizzati attraverso la app E-TUBE PROJECT. HUSQVARNA ci ha dato la possibilità di provare, in anteprima, il nuovo Shimano EP8 montato sulla MC7 2021. Il che andrebbe a confermare quanto detto da Shimano, ovvero una durata stimata tra i 70 e gli 80 km per un utilizzo MTB reale... e i sentieri disegnati dai Trail Brothers sono da VERA mountain bike, provare per credere. Per il resto il feeling con il clic è molto piacevole e ho trovato utile avere la conferma acustica dell’avvenuto clic. Basta agire con meno forza sui pedali per modulare l’assistenza del motore. Fin dal lancio della Prima-generazione, nel 2016, questa bici si è aggiudicata un incredibile numero di premi di settore e ha trionfato in numerosi test. ... Bosch Performance CX, 1.000 km di test con il Gen 4 Shimano EP8 presenta una riduzione di peso del 10% rispetto a Shimano Steps E8000 grazie all’involucro del motore realizzato in magnesio. Salvo che adesso è possibile decidere quanto rapidamente il motore deve entrare in azione appena riceve l’input dai pedali. Il che significa che occorre stare fermi: da un lato rallenta il processo di personalizzazione, dall’altro aumenta la sicurezza di chi sta in sella, evitando distrazioni potenzialmente pericolose. Ecco perchè quando si pedala con una e-mtb dotata del motore EP8 è determinante sapere usare il cambio, come lo si usa su una bicicletta muscolare. Shimano’s New EP8 Motor The EP8 is smaller and lighter than the E8000, allowing for more ground clearance and better frame-design options. Home SHOP ONLINE E-BIKE Full Suspended BH Xtep Lynx 5.5 Pro-S | Shimano Ep8 | BICI TEST Previous product BH Xtep Lynx 5.5 Pro-SE | Shimano Ep8 | batteria da 720 € 6.999,00 € 6.299,00 Aggiungete a queste, però, altri dettagli cruciali, oggi, per una drive unit come si deve da e-Mtb: 85 Nm, compattezza, leggerezza, personalizzazione e un app aggiornata e migliorata. A tutto vantaggio della naturalezza della pedalata. Il breve test dello Shimano EP8 A fine luglio 2020 abbiamo potuto effettuare in anteprima un breve test della nuova drive unit EP8 sui trail che corrono lungo i fianchi del fiume Isar a Monaco di Baviera durante la presentazione della rinnovata gamma di ebike Husqvarna 2021. Is there any way to reduce shimano EP8 rattling noises while going downhill? Qui tutti gli articoli sulle ultime novità Shimano fra i quali vi segnaliamo l’articolo di presentazione del nuovo Shimano EP8: Nuovo motore Shimano EP8: 85 Nm, più leggero, più compatto, più fluido, Salve, mi chiamo Simone Lanciotti... e sono un appassionato di mountain bike come voi. In pratica la power unit, in base alla nostra spinta sul pedale, decide quanta potenza erogare e quindi quale livello di assistenza è necessario al nostro riding. Il vero feeling da MTB. Si passa infatti da 2,8 a 2,6 kg. Tre lettori spiegano perché, SHORT TEST - Specialized Turbo Levo Fsr: il divertimento inizia in salita, La gamma BH Xtep 2021 sceglie il nuovo motore Shimano EP8, SHORT TEST – Focus Sam Square 6.9: progettata per la discesa, TECNICA – Guida sul bagnato: i 5 errori che state facendo, Valeo Smart e-bike System: motore con cambio integrato e 130 Nm. Conto, però, di provare più a fondo e con maggiore cognizione di causa il nuovo Shimano EP8 per esprimere un parere davvero definitivo. VERO IN PARTE! Ovvero in montagna o laddove il telefono prende poco, a quanto pare, potrebbe verificarsi qualche rallentamento. BOOST è il classico di Shimano ovvero è la potenza giusta per riuscire a scalare strappi ripidi, ma non è un acceleratore che ti trascina e ti fa sgommare. Non si può prendere una salita ripida con un rapporto da pianura, altrimenti nonostante il motore si è costretti a mettere piede a terra perché la bicicletta non avanza oppure bisogna spingere troppo forte sui pedali. L'EP8 di Shimano promette un grande passo avanti rispetto all'E8000 S himano presenta il nuovo sistema motore elettrico-batteria. ora ci sono anche le faq, giant revolt 2, gravel bike da 1000 euro poco fumo e tanto arrosto, quando vedere su rai sport il mondiale di ciclocross. Dal test di Massa Marittimo possiamo estrapolare i seguenti dati: abbiamo pedalato per 43 km e 1.300 metri di dislivello consumando 3 tacche della batteria, pedalando principalmente in modalità Trail. Mi ha stupito il fatto che, sì, spinge tanto, sì, 85 Nm di coppia sono tanti, ma non è ingovernabile. L’arrivo dello Shimano EP8 si è fatto attendere un po’, ma la casa giapponese, anche questa volta, ha fatto capire che vale sempre la pena attenderla. Per la risposta dovrete attendere ancora un po’, ma i presupposti per stupire tutti ci sono. Shimano EP8 Details • 85nM torque ... acted as our test bike. Welcome to the Shimano official corporate website. Shimano EP8 motor offers a lot of hardware configuration options for manufacturers and, in the case of the cockpit, for you. VERO! Il nuovo motore è più potente, con i suoi 85 Nm di coppia, ma più leggero e compatto, meno rumoroso e, per finire, più parco nei consumi in modalità ECO. Questi tre parametri permettono di arrivare ad un livello molto spinto di personalizzazione dell’erogazione. La trasmissione è una Shimano SLX da 12 velocità accoppiata con i freni Deore M6100 con due pistoni. Passiamo alle sensazioni in sella. Speriamo di avere presto una bici da mettere sotto torchio a lungo... nel frattempo se avete domande a riguardo non esitate a porcele. View Shimano’s manufacturing technologies, enthusiasm for design and craftsmanship, IR information, recruitment information, and social activities. Quanto cambia rispetto allo Shimano Steps E8000? EP8 SOFTWARE. Parte del processo di dimagrimento della nuova Santa Cruz Heckler MX è dovuto anche al nuovo motore Shimano EP8 (CLICCA QUI per il nostro test approfondito) ben più compatto e leggero del precedente Steps E8000 che equipaggiava la Heckler, ma soprattutto molto più potente. Nonostante questo l'EP8 non perde le sua caratteristica di motore molto progressivo che non strappa in partenza e che rimane molto legato alla pedalata, ovvero con una risposta naturale del motore a quello che fa il biker. https://www.pianetamountainbike.it/.../55583-e-bike-test/61187-shimano-ep8 La sua coppia è passata da 70 Nm a 85 Nm, un aumento sensibile che abbiamo avvertito soprattutto nella modalità TRAIL, che ora permette di uscire di curva in maniera più rapida ed immediata rispetto al modello precedente. Come detto nel video, se ci si spinge oltre la soglia di disattivazione del motore, ossia oltre i 25 all’ora, l’EP8 smette di assistere e lo fa in maniera abbastanza progressiva. https://www.mountainbike-magazin.de/e-mtb/shimano-ep8-motor 3 del 26/2/2019 Iscritta al ROC nr. Cresce la coppia ma diminuiscono peso ed attriti. A PianetaMTB.it, dopo gli ultimi test su e-bike, siamo arrivati alla conclusione che ogni motore corrisponde a un ben definito profilo di e-biker. SHIMANO EP8’s first race immediately resulted in a podium spot, as Kathrin Stirnemann of the Thömus RN Swiss Bike Team raced to a silver medal at the e-MTB world championships in Leogang.

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